据外媒报导，10月22日新加坡人第一次看见了飞行中出租车，尽管该车辆飞行中的时间更为一段时间。该车辆的设计师期望它沦为一种全新的通勤方式，让人们抓住交通堵塞的道路，往返市中心。这辆飞行中出租车的试飞地点坐落于新加坡滨海湾，飞行中时间持续了约两分钟，比此前宣传的三分钟较少了一分钟，其原因很有可能是天气忽然经常出现变化，天空中听见了雷声。

车辆由一名飞行员驾驶员，但是未来这种飞行中车辆预计将几乎自动化。该飞行中出租车的制造商为德国初创企业Volocopter，该公司此前早已在德国、迪拜和芬兰展开过公开发表飞行中展示。

在本次测试已完成之后，该公司CEOFlorianReuter对媒体回应：“对于城市空中上下班的引进来说，这是一个最重要的里程碑，因为我们在人们的脑中植入了一个画面，让他们需要看见车型在空中行经，以及它在加速飞行中时的安静程度。”Volocopter是当前多家研发与传统直升机类似于的无人驾驶飞行器的几家企业之一，支持者们指出，电动飞行中出租车能获取一种更加安全性、更安静、无废气的上下班替代解决方案。Volocopter的飞行器可以构建横向民航机，它既需要自动飞行中，也可以由飞行员驾驶员，其beta版产品可以装载两个人及其行李，飞行中距离相似30公里。

该公司回应，他们期望这个飞行器需要覆盖面积大城市的交通拥堵路段，例如机场和市中心之间的路段，其仅次于飞行中时速可以超过110公里。风险然而这项新兴技术的发展速度，却多达了政府的监管规则制订速度，以及人们的拒绝接受速度，并且引起了诸多批评，例如安全性、成本和引起空中交通堵塞等等。公共交通规划和政策顾问JarrettWalker就指出，空中出租车服务引起的问题，有可能要比它所解决问题的问题更加多。

Walker说道到：“在相似其起落点的地方，它们将给城市带给更好的噪音。当空中出租车经常出现在人们的头顶上时，它们将对居民产生身体和情感上的影响。

而且它们还将不会带给新的事故类型，让人们对头顶上的空间产生不安。”Reuter回应，政府监管机构、交通规划人员和安全性专家之间必须对这些忧虑展开辩论。德国戴姆勒集团是Volocopter的投资方之一。其他一些企业也在尝试研发飞行中出租车。

有报导称之为，飞行器生产巨头波音和德国跑车制造商保时捷也在合力尝试转入自动驾驶飞行中出租车市场。与此同时，Uber也在研发其eVTOL（电动横向民航机）飞行中出租车。

减轻交通堵塞2017年9月，Volocopter在迪拜展开了一次空中出租车测试公开发表无人飞行中展示，该城市也在谋求通过飞行中出租车减轻交通拥堵现象。迪拜和新加坡是该公司第一条点对点飞行中测试场地的竞标者，而在新加坡，Volocopter的测试获得了交通部（MOT）、新加坡民航管理局（CAAS）和经济发展局（EDB）的反对。Volocopter还透漏，他们不会定期在德国展开公开发表样板飞行中，并正在谋求取得欧洲航空安全局（EASA）的原始商业许可。

减少城市压力在一些人显然，这种类似于直升机的出租车享有减轻道路交通堵塞的潜力，协助人们在城市环境中构建较慢通勤。联合国估算，到2050年世界人口的68％将居住于在城市内，当前这一比例为55％。

飞行中出租车可以利用建筑物的屋顶和直升机停机坪构建固定翼，从而减少现有公共交通网络的压力。投资银行花旗集团公布的一份关于飞行中出租车前景的报告预计，2025年起，新加坡、迪拜和上海等城市将不会经常出现飞行中出租车，它将需要更有那些为了逃离地面交通堵塞，而不愿缴纳低于地面出租车和网约车服务价格的通勤者。

富人的通勤工具？这份报告表明，飞行中出租车的目标成本大约为每公里6．04美元，高于豪华轿车，然而其价格是传统交通方式的两倍。这份报告的作者预测，如果不仅是高收入者，而是普通民众也能开销地起飞行中出租车的费用，这项服务将不会获得更高的接受度。

飞行中出租车在监管方面也面对着挑战，那就是在城市空中交通管理系统内协商商用空中出租车的路线。另一个必须考虑到的事情是，它们必须在哪里降落和迫降。在Volocopter于新加坡展开载人测试的同时，英国企业Skyports也在新加坡修建了世界首座电动飞行器“横向机场（Vertiport）”。在Volocopter展开测试的前一天，Skyports在世界智能运输系统大会上发售了其移动降落平台。

在本次会议的开幕式上，新加坡运输部长KhawBoonWan回应，自动驾驶汽车和其他未来有可能经常出现的新技术，都必须受到细心的规划和审查。他说道到：“作为运输部长，我所注目的某种程度是技术因素。在政治上十分最重要的一点是，我们必须一个较慢、安全性、可信的运输系统，而且要让所有人都负担得起，这一点也十分最重要。

它必需要需要提高人们的生活质量。

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