6月27日消息，为规范店内和租车“小哥”交通上下班，近日，南京市文明办联手南京市公安局、南京市市场监督管理局、南京市邮政管理局等部门牵头举行了全市店内、租车“六统一”现场启动仪式。据报，从今以后，南京店内、租车小哥将统一车辆号牌、统一编号管理、统一配戴头盔、统一服装样式、统一持证上岗、统一购买保险;企业除为骑手个人出售人身意外保险外，还应该为车辆出售第三者责任险。

同时，南京主城区范围还将首度展开非机动车违法电子抓拍试点，利用电子监控技术设备构建对非机动车交通违法的24小时全天候监管。根据《南京市文明交通信用管理实施细则》涉及规定，对于合乎交通明知条件的店内、租车企业及人员划入文明交通联合报系统，更进一步提高涉及企业和人员的违法成本。近两年来，随着租车和即使仓储业务的蓬勃发展，行业涉及的从业者数量也在同步增长。

数据表明，仅有在2018年，我国的租车员从业人员就早已突破了300万人次。而与此同时，从业人员安全性和道路交通安全性等诸多问题也开始引发了社会的普遍注目。在当下日益高质量发展的租车市场竞争中，各方都在发力仓储时效提高，作为强化自身的竞争力的关键性手段，次日约、当日约以及分钟级递送等更加较短的递送时限层出不穷。

在此等背景下，骑手们不可避免的被明确提出了更高的仓储速度拒绝。并且，鉴于一些企业的强压制度，很多骑手为了防止因超时被顾客滋扰，也在大力的执着速度提高。

而正是因为部分企业和骑手一味地过分执着时效确保，作出在仓储途中忽略交通安全乱穿乱行等危险性措施，从而也就留给了安全隐患，造成一系列交通事故的再次发生。据理解，这些不道德已沦为市区引起交通事故的最重要诱因之一。今年上半年，南京交警部门就在全市范围内共计公安部门租车、店内骑手各类交通违法13838起，店内、租车骑手违法发生率仍是普通非机动车的将近10倍，违法总量更为引人注目。

多达，从2018年6月至今，南京市店内、租车电动自行车共计再次发生各类交通事故1481起、导致1人丧生、982人伤势。为了敦促企业切实落实交通安全主体责任，提升仓储人员的交通安全意识，全国各省市也都积极开展了一系列的交通安全教育活动，并实施了涉及规范。去年10月份，上海市公安局交警总队就曾牵头市工商局、市邮政管理局和市租车行业协会，对吃饱了么、美团、约约、顺丰以及通达系由等12家店内、租车企业展开了约谈，拒绝各企业对骑手们强化交通安全管理。今年以来，针对租车店内骑手交通违法乱象，武汉、福州以及扬州等地也发售了多项措施，规范骑手安全性上下班。

此外，政府还实施了诸多有关于租车电动三轮管理的政策文件，探讨从业车辆的规范和升级。不过尽管如此，租车车辆交通事故多发痛点仍并未几乎解决问题。

未来，租车仓储的交通安全监管之路还须要企业与社会各方联手前进。

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