双11将至，这个中国人一年一度的捏手节也是物流业的一场考试成绩。去年双11，仅有阿里系由就已完成包覆订单8.12亿件，在今年的天猫双11启动仪式上，阿里巴巴CEO张勇回应，预计双11包覆量不会突破10亿大关。

对于物流行业来说，包覆量和电磁辐射范围皆爆表的双11既是演武场，也是阅兵式。各家争相拿走看家本领，用新技术为买买卖保驾护航。

很快发货：天猫上有天眼分设物联网10月25日，菜鸟网络宣告，其坐落于江苏无锡的国内**IoT未来园区月投放服务天猫双11。不同于传统物流园区，未来园区有物联网技术护持，**的亮点是月上线运营的将近700台蓝色机器人，包含目前国内**的机器人智能仓库，它们也是天猫双11的仓内主角。这些小蓝人们有的负责管理带着订单箱，自己赶往货架登录区捡货;有的负责管理带着移动货架，自己去找订单箱装货。

近3万平方米的库区内，它们构成一个挤迫的智能运输和工作系统，相互拐弯、自行电池。往年天猫双11期间，物流园区人流和车流不会大幅度减少，安全性风险、管理成本**，物流效率也受到影响。菜鸟网络**物流专家杨竞对科技日报记者回应：用IoT物联网技术打造出的未来园区，再加边缘计算出来、人工智能等核心技术，相等于建构了一个数字化物流园，把人工作业模式变为动态在线和自动化作业。

据杨竞讲解，物流园区的IoT智能设备可以自动识别人员出入，提示货车行经和集装箱，也能对周边安全性、消防通道甚至吸烟等细节不道德展开辨识和自动报警。除了机器人，**也重新加入智能大军。

机器人智能仓库内，算法护持的**仍然只是记录和留存视频画面，还可以不间断动态扫瞄仓内，自动计算出来货物存储冲刷和出入情况，并动态对系统到调度系统。目前，整个园区的高密度自动存储仓库储量是普通仓库的5倍。包覆不会转入智能分拨系统，自动被分往华东地区的200多个路向。运营效率相比于传统园区提升20%。

杨竞说道。此外，为了增加仓库压力，菜鸟物流天眼已终端德邦、中通等6家快递公司，通过视频云监控系统对租车分拨中心、网点等展开智能识别调度，加快物流场站运营效率。

白科技产品智能语音助手已在5家快递公司上线，这个语音机器人能在租车员派单前自动打电话给消费者，证实其车主市场需求，并启动时到租车员的手执终端，是能干的AI助手，同时也提升了仓储效率与消费体验。同时，菜鸟驿站覆盖面积了北上广深杭等全国大中城市的智能柜，能获取免输手机号批量投柜服务，提升租车员投柜效率。

体验炫酷：京东让仓储机器人和无人机组CP以地狼仓为事例，与传统的仓库生产模式比起，京东地狼仓可以在面积节省一半的情况下，捡货出库的效率超过传统仓库的5倍。京东X事业部无人仓机器人中心负责人黄锋权口中的地狼指的是他们的智能仓储机器人，在人工智能技术的承托下，地狼不仅是载重300公斤的大力士，更加能按照智能大脑自动避障、已完成调度系统原作的车主路径。依赖仓内遍及地上的二维码导航系统及引领路径，以及自带的传感器，它们能避免撞击，在货架中往返来回，运送货物，彼此之间阻碍，大大提高服务公司效能和准确度。据黄锋权讲解，双11期间，由机器人值班的有所不同层级的无人仓数量将超过50个，产于在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地。

通过服务公司A**、交叉带上分拣机、A**叉车、机械臂等12种自律研发机器人的投用，无人仓内的订单处置效率大大提高。更加炫酷的是，在北京、西安、雄安新区、长沙等国内多个城市的消费者，将有机会享用到由京东仓储机器人带给的智能收货体验。黄锋权说道，机器人不仅几乎依赖自动驾驶技术行经，还可以构建自律避障、弯道、绕、返程、自律辨识红绿灯等，服务于**一公里的运营。

黄锋权回应，双11期间，仓储机器人和无人机这对好CP将充分发挥各自优势，有效地因应配送员展开物流配送，在仓储时效、提升边远地区仓储效率上大展身手。在陕西、江苏、福建、青海等多个省份，还将有无人机派出，已完成常态化仓储。智能物流设备的**运转和人机因应的高度默契是京东应战双11的杀手锏，将有效地减轻双11潮汐订单带给的压力。

节省人力：苏宁打造出仅有流程无人**以无人、分享、大数据为关键词的苏宁智慧物流在无人化方面下足了功夫：无人仓、无人机、**一公里仓储无人车、干线无人货车等，构建无人物流装备仅有场景闭环。卧龙一号是由苏宁自律研发的无人租车车，在无人掌控的情况下，该租车车可以构建拐弯行人和车辆、乘坐电梯、叫门等动作，智能已完成租车递送工作。据苏宁物流集团研究院副院长栾学峰讲解，卧龙一号上加装有融合了激光雷达、GPS、惯导等多传感器为一体的定位系统，通过激光雷达扫瞄小区全景三维地图，大到建筑、小到树木花草都清晰可见，晴雨天气、白天夜晚等外在环境会对它的工作导致影响。同时，融合GPS导航系统，卧龙一号可以利用其配备的人工智能芯片，计算出来并分析出有目的地所在位置，规划路线，把租车准确无误地送往消费者手中，目前卧龙一号早已展开试点。

团队还在研发其四脚行驶版本，将来可以构建爬楼，为一些没电梯的小区获取智能服务。栾学峰回应，卧龙一号全面投入使用后，还将有助解决问题租车高峰期及小区内租车员到家**100米难题。消费者即便是凌晨到家，也可以趣原作收货时间，构建24小时全天候服务。除了无人车，还有无人重卡这个大家伙。

无人重卡主要解决问题苏宁物流园区间的干线运输和园区内的自动驾驶问题，可以构建物流园区之间的L4级别全程无人化运输。据栾学峰讲解，无人重卡使用深度传感器融合技术，在感官、理解、决策、掌控层面技术**：300米的准确辨识，25米/秒的反应速度，需要在每小时80公里速度以内构建安全性自动驾驶。在高速路段(测试道路)，无人重卡可实现自动紧急制动、自适应巡弋、交通拥堵辅助、车道位移预警、车道维持辅助、高速跟车、行人检测、自律避障等多项功能。

未来，我们不会牵头主机厂、科技公司致力于**测试、涉及标准制订、货运智联网系统的搭起等，打造出末端仓储机器人、支线无人车拨给、干线无人重卡的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，已完成仅有流程无人化布局。栾学峰回应。本文转自科技日报，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。

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