10月4日，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(以下全称《规划》)。《规划》明确提出将打造出多式客货等十二大重点工程，进一步提高物流整体运营效率，到2020年，全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%上升到16%左右。总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。

但是，物流业发展总体水平还不低，物流成本高、效率较低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，低于发达国家水平1倍左右，也贞着低于巴西、印度等发展中国家的水平。

随着网络信息技术革命造就新技术、新的业态不断涌现，物流业发展面对的机遇与挑战共存。面临新的形势，《规划》明确提出将以质量和效益为中心，提高物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提升经济整体运营效率和效益，培育物流业竞争新的优势。《规划》明确提出了物流业发展目标，即：到2020年，基本创建布局合理、技术先进设备、便利**、绿色环保、安全性有序的现代物流服务体系。物流业增加值年均快速增长8%左右，占到国内生产总值的比重超过7.5%左右。

全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%上升到16%左右。《规划》明确提出了未来几年物流业的发展重点，即：着力减少物流成本;着力提高物流企业规模化、集约化水平;着力强化物流基础设施网络建设。《规划》具体了物流业发展的十二项重点工程。

(一)多式客货工程。减缓多式客货设施建设，建构能力给定的集疏运地下通道，配有现代化的货运设施，创建多式客货信息平台。(二)物流园区工程。按照节约、集约用地的原则，在最重要的物流节点城市减缓统合与合理布局物流园区。

(三)农产品物流工程。引入先进设备粮食仓储设备和技术，贯彻提高粮食仓储条件;大力前进粮食现代物流设施建设，发展粮食储、运、装有、运四散简化和多式客货，通车从东北清兵的铁路散粮列车和散粮集装箱班列，强化粮食产区的金属制和派发设施、南方销区的铁路和港口散粮接卸设施建设，解决问题北粮南运运输卡脖子问题;前进棉花运输集装箱机械化、仓储现代化、管理信息化，反对企业积极开展纺织配棉仓储服务;强化南糖北运及产地的运输、仓储等物流设施建设;强化生动农产品冷链物流设施建设，反对南菜北运和大宗生动农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设。(四)制造业物流与供应链管理工程。

反对建设与制造业企业密切设施、有效地交会的仓储仓储设施和物流信息平台，希望各类产业挤满区域和功能区设施建设公共外仓，引入第三方物流企业。(五)资源型产品物流工程。

相结合煤炭、石油、铁矿石等最重要产品的生产基地和市场，减缓资源型产品物流集散中心和物流通道建设。(六)城乡物流配送工程。减缓完备城乡仓储网络体系，统筹规划、合理布局物流园区、配送中心、末端仓储网点等三级仓储节点，搭起城市仓储公共服务平台，前进县、乡、村消费品和农资仓储网络体系建设。

(七)电子商务物流工程。编成全国电子商务物流发展规划，融合国家电子商务样板城市、样板基地、物流园区、商业设施等建设，统合仓储资源，建构电子商务物流服务平台和仓储网络。(八)物流标准化工程。重点前进物流技术、信息、服务、运输、货代、仓储、粮食等农产品及加工食品、医药、汽车、家电、电子商务、邮政(不含租车)、冷链、应急等物流标准的制修改工作，大力著手积极开展钢铁、机械、煤炭、铁矿石、石油石化、建材、棉花等大宗产品物流标准的研究制定工作。

(九)物流信息平台工程。统合现有物流信息服务平台资源，构成跨行业和区域的智能物流信息公共服务平台。(十)物流新技术研发应用于工程。

反对货物追踪定位、**射频辨识、可视化技术、移动信息服务、智能交通和位置服务等关键技术研制成功，研发推展高性能货物运送设备和较慢服务公司技术，强化沿海和内河船型、商用车运输等最重要运输技术的研发应用于。(十一)再生资源重复使用物流工程。

减缓创建再生资源重复使用物流体系，重点推展包装物、废旧电器电子产品等生活废弃物和**工程机械、农作物秸秆、消费品加工中产生的边角废料等有使用价值废弃物的重复使用物流发展。(十二)应急物流工程。

创建统一协商、反应极快、运营有序、**可信的应急物流体系，建设集符合多种应急必须为一体的物流中心，构成一批具备较强应急物流运作能力的骨干物流企业。

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